車牌識別說白了便是針對車輛的車牌開展識別紀錄的系統軟件。為了更好地確保車牌識別的一切正常運行，針對車牌識別的技術性具備一定的規定。

　　車牌識別系統軟件是對于車輛號牌開展照相識別，需操縱時速在車速20公里之內，確保識別精確、智能道閘機器設備抬桿后一切正常行駛。臨時性車輛停車需自助式交納停車收費，停車場收費宣布時間再行公示公告。當車輛進到地下停車場時,收費系統抓拍車輛照片開展車牌識別,儲存車輛信息內容和進到時間,并語音提示空余停車位,當車輛駛出地下停車場時,收費系統全自動識別出此車的車牌號和儲存車輛駛出的時間,并在數據庫查詢中搜索此車的進到時間,測算出此車的停車收費周,買車人交了花費后,收費系統全自動海關放行。

　　地下停車場車牌識別系統軟件不僅完成自動化技術管理方法,節省人力資源,并且還確保了車輛停車的安全系數。車牌識別在低光照強度彩色監控攝像頭的基本上，根據手機軟件的作用，把圖象中較亮的一部分擋住。在交通出行監管中，一般可將車燈的強光照擋住，進而將車牌較清楚的抓拍出來。可是這款監控攝像頭的缺陷便是手機軟件辨別不清，針對圖象亮一部分定義不清，有可能將車牌號也擋住，另外沒法解決髙速健身運動物件的抓拍。現階段國內監控攝像頭在強光照屏蔽掉層面做的比較多，實際效果多方體現不一。

　　重慶車牌識別可調式電子快門：針對髙速健身運動的物件抓拍(高速路上的轎車時速一般都會70KM/鐘頭之上)，能夠根據減少電子器件單反快門速度來完成清楚抓拍，一般全是根據手動式方法調節。可是這類方法的難題便是大白天、夜里的光照強度不一樣，必不可少設定兩個單反快門速度來各自融入大白天和夜里的監管。

　　車牌識別技術標準可以將健身運動中的汽車牌照從繁雜情況中獲取并識別出去，根據車牌獲取、圖像預處理、svm算法、車牌標識符識別等技術性，識別車輛型號、色調等信息內容，現階段的技術實力為英文字母和數據的識別率可做到99.7%，中國漢字的識別率可做到99%。車牌識別在高速路車輛管理方法中獲得廣泛運用，電子器件收費標準(ETC)系統軟件中，也是融合DSRC技術性識別車輛真實身份的關鍵方式。